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Fastol Blue

Il tensio-pulente più completo per combustibili

Fastol Blue è un tensio-pulente per gasolio e benzina, composto da sostanze organiche neutre diluite in elevate percentuali di derivati del petrolio, tanto da comportarsi da combustibile esso stesso; inoltre non contiene componenti ossigenate. Per questo Fastol  Blue quando necessario può essere usato in dosi elevate senza alcun problema.

Assume un comportamento chimico “neutro” (pH 7), assolutamente non corrosivo e compatibile con il combustibile con cui si integra perfettamente.

L’uso di Fastol Blue consente la pulizia dei serbatoi da acqua e morchie bituminose nonché dei circuiti di alimentazione e degli iniettori, senza comportare alcuna controindicazione all’impianto o al motore anche con dosaggi elevati.

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Perchè usare Fastol

Elimina acqua e morchie bituminose

Esalta e protegge il common rail ed in genere tutti i sistemi di alimentazione

Riduce i costi per il consumo di combustibile e soprattutto per la manutenzione

Mantiene puliti serbatoi, filtri, sistemi e circuiti di mandata ed iniettori

Abbatte drasticamente le emissioni di fumi neri e di gas inquinanti

Mantiene il valore del motore nel tempo

Facilita l’avviamento a freddo, anche sottozero

È perfettamente compatibile con il combustibile e non ha controindicazioni con qualsiasi dosaggio

Principi attivi

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Stabilizzante

Contrasta l’invecchiamento e la naturale degradazione del combustibile. Inoltre evita l’aumento di sedimenti, disaggregando le masse flocculate presenti negli idrocarburi

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Emulsionante dell'acqua

Micronizza l’acqua presente nel serbatoio fino a formare una nanoemulsione che va a “unirsi” perfettamente ed intimamente col combustibile assieme al quale viene poi convogliata in camera di combustione e successivamente espulsa in modo del tutto naturale come vapore acqueo

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Disperdente

Provoca la separazione uniforme delle particelle carboniose agglomerate e delle paraffine presenti nel gasolio, ne evita la sedimentazione e la conseguente formazione di fanghi.

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Inibitore di corrosione

Protegge le superfici metalliche dei circuiti di passaggio del combustibile dalla corrosione

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Detergente

Contrasta la formazione dei depositi carboniosi su candele, iniettori e sedi valvola (scarico), mantenendo pulita ed alla massima efficienza l’accensione e la tenuta in compressione della camera di combustione.

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Solvente

Dissolve i fanghi bituminosi preesistenti, che vengono velocemente fluidificati e reintegrati nel combustibile (dal quale provengono) e con esso avviati alla combustione dove vengono combusti normalmente, recuperati per fornire energia e allo stesso tempo eliminati dal serbatoio che risulterà pulito.

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Tensioattivo

Questo formidabile Principio Attivo consente di ridurre la tensione superficiale del combustibile, che dal punto di vista chimico apparirà più “intimamente disaggregato” e predisposto così per una finissima ed omogenea nebulizzazione che è il principio fondamentale per ottenere un’ottima combustione.

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Modalità di impiego del tensio-pulente per carburanti

Nautica da diporto

Trattamento iniziale
Dose

5 per mille (1 lt. per 200 lt.) rispetto alla capacità del serbatoio. Quando è possibile, conviene evacuare eccessivi accumuli di acqua prima di iniziare il trattamento, per non dover usare dosi maggiori di FASTOL (più alta è la dose, maggiore è la quantità di acqua eliminata), il che aumenterebbe il costo dell’operazione.

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La presenza di mucillagini in serbatoio e nei prefiltri è segno di contaminazione batterica, nel qual caso va effettuato necessariamente anche il trattamento antibatterico con ECO-BACT.
Modalità
  • Versare la dose di Fastol nel serbatoio con il 20-30% del pieno.
  • Attendere almeno 12 ore, senza avviare il motore.
  • Fare il pieno o rifornire secondo le proprie necessità e riprendere l’uso della barca.
Si precisa che
  • Maggiore è la dose di FASTOL in fase iniziale, più completa e rapida è l’azione pulente.
  • Una dose eccessiva non pregiudica il funzionamento nè le parti meccaniche, e non ha alcuna controindicazione.
Trattamento continuo
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La prima volta che viene impiegato FASTOL oppure dopo un lungo periodo di interruzione, occorre effettuare il Trattamento Iniziale.
DOSE

0,5 per mille (100 ml. per 200 lt.) del carburante rifornito - Per le barche a vela dose minima 1 per mille. In caso di rifornimento di carburante molto inquinato (acqua e/o melme) riconoscibile da un improvviso malfunzionamento e/o fumosità del motore, è necessario aumentare abbondantemente il dosaggio.

Rimessaggio
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La prima volta che viene impiegato FASTOL oppure dopo un lungo periodo di interruzione, occorre effettuare il Trattamento Iniziale.
Se è stato usato il FASTOL con regolarità, prima di fermare la barca per l'invernaggio, procedere come segue:

DOSE

2 per mille (1 lt. per 500 lt.) rispetto alla capacità del serbatoio contenente il 20-30% del pieno ed avviare il motore per alcuni minuti. Questa operazione può essere effettuata simultaneamente al lavaggio dei circuiti di raffreddamento con acqua dolce.

Veicoli industriali

Trattamento iniziale
Dose

5 per mille (1 lt. per 200 lt.) rispetto alla capacità del serbatoio e/o della cisterna. Quando è possibile, conviene evacuare eccessivi accumuli di acqua prima di iniziare il trattamento, per non dover usare dosi maggiori di FASTOL (più alta è la dose, maggiore è la quantità di acqua eliminata), il che aumenterebbe il costo dell’operazione.

r
La presenza di mucillagini in serbatoio e nei prefiltri è segno di contaminazione batterica, nel qual caso va effettuato necessariamente anche il trattamento antibatterico con ECO-BACT.
Modalità
  • Versare la dose di Fastol nel serbatoio e/o in cisterna con il 20-30% del pieno.
  • Attendere almeno 12 ore, senza avviare il motore e senza rifornire dalla cisterna.
  • Fare il pieno e riprendere l'attività.
  • Al termine del Trattamento Iniziale, sostituire il filtro del gasolio, ma solo se necessario.
Si precisa che
  • Maggiore è la dose di FASTOL in fase iniziale, più completa e rapida è l’azione pulente.
  • Una dose eccessiva non pregiudica il funzionamento nè le parti meccaniche, e non ha alcuna controindicazione.
Trattamento continuo
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La prima volta che viene impiegato FASTOL oppure dopo un lungo periodo di interruzione, occorre effettuare il Trattamento Iniziale.

DOSE

0,5 per mille (50 ml. per 100 lt.) del carburante rifornito. In caso di rifornimento di carburante molto inquinato (acqua e/o melme), riconoscibile da un improvviso malfunzionamento e/o fumosità del motore, è necessario aumentare il dosaggio.

modalità

Versare la dose in cisterna da cui rifornire gli automezzi oppure nel serbatoio di ciascun mezzo, ad ogni rifornimento di carburante.

rilievi

Eventuali controlli delle emissioni inquinanti e/o dei consumi, possono essere effettuati dopo l'esaurimento del primo pieno.

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Qualora si possa, è preferibile effettuare i trattamenti FASTOL direttamente in cisterna: in tal modo essa beneficerà delle proprietà Tensio-Pulenti del FASTOL senza che ciò richieda dei costi supplementari, mentre il dosaggio sarà più corretto e di semplice esecuzione per il personale addetto.
Trattamento programmato
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La prima volta che viene impiegato FASTOL oppure dopo un lungo periodo di interruzione, occorre effettuare il Trattamento Iniziale
DOSE

1 per mille (100 ml. per 100 lt.) rispetto alla capacità del serbatoio.

frequenza

Versare la dose in serbatoio almeno una volta ogni 2 mesi. Questo trattamento non raggiunge i risultati del Trattamento Continuo, però offre un buon livello di manutenzione.

Auto, camper, moto

Trattamento iniziale
Dose

5 per mille (250 ml. per 50 lt.) rispetto alla capacità del serbatoio.

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La presenza di mucillagini in serbatoio e nei prefiltri è segno di contaminazione batterica, nel qual caso va effettuato necessariamente anche il trattamento antibatterico con ECO-BACT.
Modalità
  • Versare la dose di Fastol nel serbatoio contenente il 20-30% del pieno.
  • Attendere possibilmente 12 ore.
  • Riprendere l'uso del mezzo.
Trattamento continuo
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La prima volta che viene impiegato FASTOL oppure dopo un lungo periodo di interruzione, occorre effettuare il Trattamento Iniziale
DOSE

0,5 per mille (50 ml. per 100 lt.) del carburante rifornito. In caso di rifornimento di carburante molto inquinato (acqua e/o melme), riconoscibile da un improvviso malfunzionamento e/o fumosità del motore, è necessario aumentare il dosaggio.

modalità

Versare la dose nel serbatoio ad ogni rifornimento di carburante.

rilievi

Eventuali controlli delle emissioni inquinanti e/o dei consumi, possono essere effettuati verso l'esaurimento del primo pieno.

Trattamento programmato
r
La prima volta che viene impiegato FASTOL oppure dopo un lungo periodo di interruzione, occorre effettuare il Trattamento Iniziale
DOSE

1 per mille (100 ml. per 100 lt.) rispetto alla capacità del serbatoio.

frequenza

Versare la dose in serbatoio almeno una volta al mese. Questo trattamento non raggiunge i risultati del Trattamento Continuo, però offre un buon livello di manutenzione.

Rimessaggio
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Qualora il camper, l'auto o la moto vengano fermati per più di 4/5 mesi, si consiglia di effettuare il Rimessaggio prima della sosta, come indicato di seguito.

La prima volta che viene impiegato FASTOL oppure dopo una prolungata interruzione non protetta preventivamente dal Rimessaggio, occorre effettuare il Trattamento Iniziale.

Se è stato usato il FASTOL con regolarità, prima di fermare il mezzo, procedere come segue:

DOSE

2 per mille (200 ml. per 100 lt.) rispetto alla capacità del serbatoio ed avviare il motore per alcuni minuti.

Configuratore di impiego

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